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旧貌与新颜 豪华品牌入门车型推荐导购

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2014-09-17 06:10:00来源:汽车点评类型:原创编辑:朱兆雄

凯迪拉克ATS-L

  眼看着奔驰宝马奥迪在入门级豪华车市场兴风作浪,来自老牌儿资本主义国家的传统豪华品牌凯迪拉克自然也坐不住了。最早以进口形式引进的CTS并不能算的上是热销,一直是不温不火的传递着卡迪拉克钻石切割的造车哲学。倒是无心插柳的改款SRX借着SUV在国内市场大热的东风,彻彻底底的火了一把,也让更多的人认识到了凯迪拉克这个美式豪华品牌。

  如今CTS也向更高层及迈进了一步,开始准备跟5系和E级掐架了,那么3系/C级这个市场,自然需要另一员猛将前来厮杀,它就是我们今天介绍的ATS车系。

国产与进口——日趋白热化的入门级之争

  不得不说凯迪拉克的新款命名方式实在是有些拗口,XTS,CTS,ATS,不了解的人可能一听就糊涂了。但其实你只要记住ATS就是3系,CTS就是5系,XTS就是,嗯,雷克萨斯ES,就行了。

  国产凯迪拉克ATS-L的前脸造型采用的是海外版ATS最新改款后的设计,与标轴版ATS相比,它主要有三处变化。不过,改款后的标轴版ATS也将采用这幅前脸,加强品牌的整体性。进气格栅的尺寸相比ATS有所增加,并且中网造型由网状改为横幅条样式。相应的为了使前脸看起来更加顺畅,引擎盖上方的肌肉线条也有所调整。

国产与进口——日趋白热化的入门级之争

  既然是国产车型,那么加长自然是无可厚非的。加长了多少呢?ATS-L加长了85毫米。85毫米是什么概念?长在身上一定很明显,但是放到一款车型上,就不那么明显了。从侧面造型来看,你很难看出它与标轴版ATS的区别,当然你不能忽视掉厂家对于线条上的处理确实颇有心得。

国产与进口——日趋白热化的入门级之争

  ATS-L的内饰设计将ATS的内饰布局原封不动的照搬了过来,并且在大家最为关心的做工方面,国产后的ATS-L完全没有降低水准。另外,ATS-L提供了多种内饰颜色搭配,除了彰显档次的米色内饰,还有黑色内饰以及更加动感的红黑色内饰。

国产与进口——日趋白热化的入门级之争

  尽管还是那台2.0T SIDI涡轮增压发动机,但不同于ATS的是,加长轴距后所增加的50公斤负重势必会有所影响。因此搭载在这台长轴版ATS-L 28T的发动机功率进行调整,最大功率增加了2千瓦,达到了205千瓦,而扭矩提升则很明显,最大牛米升至400牛·米,增幅47牛·米。与之搭配的还是那台6挡手自一体变速箱,在如今8AT变速箱为主流的时代,通用所提供的这台变速箱不算出色,但也做到了尽职尽责。

国产与进口——日趋白热化的入门级之争

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凯迪拉克ATS-L
报价:28.88-46.38万
级别:中型车
排量:2.0L
变速箱:暂无

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