[汽车点评网 实拍] 进口雪铁龙C3 Picasso车型虽已不是首发亮相于国内车展了，但其定位紧凑型MPV细分市场的身份以及富有个性的造型还是在雪铁龙展台吸引了一些消费者的关注，下面就对这台最初亮相于2008年巴黎车展的车型做一简单实拍介绍吧。
外形设计方面，C3毕加索由其定位决定要从实用性与舒适性出发打造，而圆与方、现代与怀旧以及由此造就而来的大空间与流线形，在这台紧凑MPV身上达成了较好的融合并存。
尺寸方面，雪铁龙C3毕加索车长4.08米、宽1.73米、高1.62米，外观观感小巧，但得益竖直的车尾以及类似盒子型的车舱设计，使得实际内部空间较为宽敞。
C3 Picasso使用了基于雪铁龙C3以及标致207平台进行相应改进的车型平台，因此这三款车型仍有着相当近似的轴距尺寸。
此外，空间也是C3毕加索值得称道的地方，首先，其支持分拆折叠的后排座椅可独立向后滑动150mm以上，有助于满足多种体型乘客对舒适度的不同需求。
而若同时配合移动行李箱底板，则可在第一排座椅后拓展出一处完整平坦的装载空间，我们实拍的这台高配版本甚至提供了副驾驶座椅收折功能，从而使行李箱容积可从385升拓展到最大1506升。
内饰配置：
进入车内，会发现C3毕加索的座椅位置相对普通家用轿车更高，再配合倾斜角度相对较小的前风挡玻璃，也就拥有了更为宽阔的驾驶视野；而如果搭配了全景天窗，全车的整体玻璃面积将接近4.52平方米。
规整平稳的布局通过细节勾勒不乏动感
动力系统方面，C3毕加索提供了四款发动机选择，根据输出的最大功率数值区分，包括了VTi95和VTi120的1.4L和1.6L汽油发动机，以及HDi90和HDi110两款1.6LHDi柴油发动机。
自发布之时起，5速手动变速器就是全系车型的标配，而到了2011年，包括这次展台展车采用的半自动变速器以及一款6速手动变速器被引入。与之同时引入的技术还包括有对燃油经济性以及环保更友好的Stop/Start自动启停系统。
小结：作为紧凑级MPV定位的C3毕加索在海外的一干竞争对手欧宝Meriva、日产Note以及菲亚特Idea目前都尚未进入国内，不过对于国内市场来说，贴近家庭实用性的此类细分车型总归还是有其市场需求的，只是目前对于大多数欲以进口身份引入的此类车型来说，较高的价格恐怕将仍是其难以推展的主要因素之一。
