[汽车点评网 车展体验] 在广州车展还未正式开启的时候，我的同事在探馆时就曾发现了这款华晨中华V5，当时它还未曾上市。为了让网友们先睹为快，汽车点评网在第一时间出了一个简单的实拍文章。如今，这款车已经正式上市，我们现在把之前文章中未尽的信息继续传达给大家。
11月21日，中华V5正式上市。这款车共有1.6L和1.5T两款动力供选择，根据配置共分10款车型，售价区间为10.98-16.58万元。从售价上来看，华晨似乎并没有打算用它去挑战一些更热门的车型。而就它本身而言，是否能对得起这个价格，还有待考验才能得到结论。
中华V5这个名字的发音就非常容易让人印象深刻。而当你第一眼看到华晨中华V5这款车，也许你会不冷静的误将它看成是宝马X1。就像是当初华晨H530上市时，人们的第一反应是联想到了宝马5系一般。无法否认，它们之间确实存在着相似之处，但在借鉴的同时我们也不难看出，华晨已经开始打造自己的家族风格。
就像中华V5的前脸，它继H530之后继续宣扬着其全新的家族特征，相信在以后华晨推出的车型中，我们会经常看到这样设计理念的家族特征。中华V5的前脸看起来非常犀利，颇为形似于鹰隼的面孔。
进气格栅上的镀铬边框与前雾灯周围的镀铬装饰为中华V5的前脸增加了很强的时代感。同时唬人的前大灯也为前脸的美观起了不小的作用，虽然它没有氙气大灯、没有日间行车灯，但LED的示宽灯以及层次化的组合，让整个灯组十分炫目惹眼。
侧面的中华V5更加雷同X1，它的线条已经可以完全告诉我们它的设计理念来源于X1，不过它的线条给人感觉会更加柔一些。轮圈的辐条犹如十支箭簇一般向外扩张，轮胎规格为225/55R17。在车身的尺寸方面，之前的实拍文章已经提及过，这里就不再重复介绍了。
尾部的造型与宝马X1最为相似，各种线条的组合让尾部的整体层次感很强。不过尾部的设计亮点不多，包括尾灯、刹车灯在内的设计虽然不能说是十分平庸，但相比前脸的犀利而言，还是略有不如。
中华V5的内饰风格在大面上乍一看去，又是一款宝马的内饰。不过如果看的更深一些，我们还是称之为华晨的内饰吧，因为它已经延续的H530的内饰风格，尤其是在细节上，这种风格应该也如同家族式的外观一般得以延续。
多功能方向盘的样式比较运动，“V”形镀铬装饰让整体方向盘提升档次。当然，我们并不能像要求宝马那样要求它，所以它在用料以及功能性方面的不足也在可以承受能力范围内，至少对于这款车来说，不算是什么缺点，毕竟一分钱一分货。
除了方向盘上带有镀铬装饰外，整个车内氛围到处都充斥着镀铬元素。门侧、门把手、扶手、挡把及四周。随处可见的镀铬贴片为中华V5提升档次起了一定的作用。而且不只是上述这些，包括其他的用料及工艺方面，中华V5也比过去的中华车提升了不是一个水准。
就如同车内的真皮座椅，舒适度非常好。前排座椅的包裹性很好，尤其是旁边的中央扶手，又宽又大且可以前后调节，对肘部的支撑非常好。后排座椅也很柔软，不过坐上去的感觉总觉得在舒适度上差点火候，而且中间座位后方没有头枕的支撑，这对长时间乘坐在后排的乘客来说，一定不会很舒服。
在空间方面，从外观上看的话，似乎中华V5在这方面并不是强项。不过实际体验的效果并不没有那么糟糕。尽管这位体验者的身材比较瘦小。他的前排头部剩余空间完全不止一拳的距离。
后排的车顶有凹陷式的设计，所以这位体验这的头部空间虽然不如前排那样富裕，也能够剩余一拳以上的距离，而腿部空间也一拳多一点的距离。不过我感觉，换成体格较大的人的话，这个后排空间绝对没有图中看上去那么轻松惬意。
中华V5的后备箱开口很大，不过宽度有限，这对储物的方便性还是有一定影响的。其实整个后备箱也并不是很大，毕竟体积在那摆着呢，好在430L的容积可以满足日常需求，或者放倒第二排座椅，从而获得1254L的存储容积。在后备箱打开后，两侧内壁的照明灯会自动开启，这在可视条件不好的情况下存取物品十分方便。
这款车的动力系统，我在之前的实拍文章中我们介绍过。它搭载1.6L与1.5T两种排量发动机：最大输出功率达到87千瓦（119马力），峰值扭矩为151牛米。而1.5T搭载的是直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为100千瓦（136马力），峰值扭矩达到200牛米。变速器方面则有5速手动和5速手自一体两种选择，悬挂结构为前麦佛逊式独立悬挂，后H型纵摆臂式。
点击上图进入相关实拍文章
编辑点评：
国产的城市SUV基本上在外形上都有所借鉴于别的车型。而中华V5的造型显然也借鉴的十分成功，同时也提高了自身的做工质量，所以我们才没有那种画虎不成反类犬的感觉。而且，近期从华晨近期推出的H530和中华V5这两款车型中，我们看到了它的进步，除了外观上的有迹可循外，内饰上也已经摆脱了以往比较廉价的感觉，相信这两款车都会在一定程度上被人们所关注。（文、图/汽车点评网 刘思北）
