[汽车点评网 导购] 前不久，东风日产的全新SUV——楼兰正式上市了，而这款全新的SUV和旗下的逍客、奇骏有所不同，48.88万的售价也预示了它要比那两款车型的定位更高一些。环顾当前的全尺寸SUV市场表现比较突出的当属丰田的汉兰达了，经历了一系列的公关危机之后，汉兰达仍能保证6000~8000的月销量，的确是很难得。
在这之前我们对楼兰和汉兰达的外观尺寸、内部空间、动力参数进行过基础的对比，详情请点击《冤家终聚首 日产楼兰/丰田汉兰达对比》而这次楼兰上市之后，我们针对价格最为相近的汉兰达顶配车型和楼兰进行对比，看看两款车型在配置方面都有哪些差异。
汉兰达
楼兰
| 产品名称 | 汉兰达 3.5L 四驱至尊版 | 2011款 楼兰 3.5L CVT |
| 保修政策 | 两年或5万公里 | 四年或10万公里 |
| 发动机型号 | 2GR-FE | VQ35DE |
| 气缸容积(cc) | 3456 | 3498 |
| 进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | V | V |
| 气缸数 | 6 | 6 |
| 每缸气门数 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.8 | 10.3 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 273 | 310 |
| 最大功率(kW) | 201 | 228 |
| 最大功率转速(rpm) | 6200 | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 337 | 327 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4700 | 4400 |
| 发动机特有技术 | 双VVT-i及可变进气系统 | NICS可变进气控制系统、C-VTC |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 | 97号 |
| 变速箱简称 | 5挡手自一体 | 6挡CVT手自一体 |
| 挡位个数 | 5 | 6 |
| 变速箱类型 | AT | CVT |
两款车型都使用了3.5L V6发动机
楼兰的CVT变速箱（右）优势更突出
两款车型都搭载了3.5L发动机，动力参数相差并不是很多，不过楼兰搭载了可以模拟6挡的CVT变速箱，在舒适性、平顺性都会有更好的表现。另外，楼兰的车身比汉兰达轻了200kg，轻量化的设计对于燃油经济性也有很大的改善。
安全配置对比：
汉兰达至尊版的安全配置更为丰富
楼兰的安全配置还是很全面的
| 产品名称 | 汉兰达 3.5L 四驱至尊版 | 2011款 楼兰 3.5L CVT |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 膝部气囊 | ● | - |
| 儿童座椅接口 | ● | |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● |
| 牵引力控制系统 | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● |
| 陡坡缓降系统 | ● | - |
两款车型的被动安全配置方面，汉兰达顶配车型多出了膝部气囊保护，对于乘员在碰撞过程中的保护更为全面。而在主动安全方面，汉兰达多出了坡陡缓降功能，保证车辆在下坡过程中能保证一定的速度行驶。安全配置对比中，汉兰达占据优势。
舒适便利性配置对比：
在安全配置对比中，汉兰达处于优势，在接下来的这轮对比中，楼兰却占据了优势。电动调节方向盘、电动折叠后视镜、感应雨刷、大灯清洗、座椅记忆以及后视镜记忆等功能都为驾驶者提供了很大的便利条件。
楼兰的舒适性便利性配置要丰富许多
| 产品名称 | 2009款 汉兰达 3.5L 四驱至尊版 | 2011款 楼兰 3.5L CVT |
| 全景天窗 | - | ● |
| 方向盘电动调节 | ● | |
| 倒车雷达 | - | ● |
| 第二排座椅靠背调节 | ● | - |
| 电动座椅记忆 | - | ● |
| 后排座椅加热 | ● | |
| 第三排座椅 | ● | - |
| 大灯清洗装置 | - | ● |
| 车内氛围灯 | ● | |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | |
| 后视镜电动折叠 | - | ● |
| 后视镜记忆 | ● | |
| 后雨刷 | ● | |
| 感应雨刷 | - | ● |
| 车内空气净化 | ● | - |
汉兰达的顶配车型有第三排座椅
汉兰达的第二排座椅可以进行靠背调节，整体实用性更强
不过汉兰达多出了第三排座椅，并且第二排座椅还可以进行靠背调节。虽然一款SUV是否有第三排座椅并不是显得尤为重要，但是面对乘员较多的情况，短时间用来乘坐多名乘客，便利性不言而喻。
娱乐型配置对比：
两款车型的价格配备中控台液晶屏是很自然的事情，不过楼兰在此基础上增加了多媒体控制系统，并在此基础上增加了内置硬盘，8个扬声器也要比汉兰达多出两个。
| 产品名称 | 2009款 汉兰达 3.5L 四驱至尊版 | 2011款 楼兰 3.5L CVT |
| 中控台液晶屏 | ● | ● |
| 多媒体控制系统 | - | ● |
| 内置硬盘 | ● | |
| 单碟CD | ● | - |
| 6-7个音响扬声器 | ● | - |
| 8个以上音响扬声器 | - | ● |
楼兰的多媒体控制系统
多媒体系统的加入是楼兰的一大优势，这项功能类似于宝马的idrive系统，配合液晶屏使用，可以操控导航、车辆等多种信息，并且操作很顺手，符合人机工程学原理。
总结：
通过配置方面的总结，我们可以看出来，楼兰整体的配置更为高端一些。而从这些细微的配置方面，我们也能体会出日产想要将楼兰打造成为一款高端定位的SUV。虽然在很多方面它比汉兰达的表现更为突出，但是它还是要比汉兰达的顶配贵出6万元的。这时候问题也就出现了，消费者会因为这些高端配置为其买单么？
汉兰达的销量好并不是因为它的顶配车型，大部分销量还是因为中低端车型的出售，因为一个价格30万左右的车型带给人的感觉却不仅仅如此，它的外形大气，并且车型的影响力也不小，消费者认账也在清理之中。
楼兰的优势不少，但是如果你有50万，你会买楼兰么？真的很难说，因为这个区间内还有类似Q5、XC60等高端品牌可以选择。只有那些追求静谧、燃油经济性的独特的日产爱好者才会被楼兰所折服吧！（文/汽车点评网 张丹）
