如果说因为之前的CrossPolo的存在，我们对CrossGolf还算比较熟悉的话，那Golf旅行版肯定很多人便不那么熟知了。

　　旅行车在国外有着十分普及的风靡程度，该类车型定位于MPV和轿车之间。但在中国，大部分家庭还处在一家一车的阶段，对于这类车型很难作为首选。目前国内在售的旅行车大多都是家用MPV类，而Golf旅行版同它的原版车型一样，属于紧凑车型。该车型前不久同CrossGolf一同公布了预售价，其上市之时的预售价格为25.8-29.8万元，并且计划在下个月同CrossGolf同期上市。如果该车型顺利引进，Golf旅行版则是国内销售的第一款紧凑旅行版车型。

　　Golf旅行版有着和高尔夫6代更高的相似度，其中网以及前大灯的设计和高尔夫6代都采用了完全相同的设计。

　　Golf旅行版的长宽高分别为4534×1881×1504mm。高尔夫原版车型的长宽高分别为4199×1786×1479mm。相比于CrossGolf，Golf旅行版的尺寸和原版高尔夫相比有着更大程度的放大，但其轴距并没有增加，依然保持原车型的2578mm。

　　从车头看，其实并不能看出所谓的“旅行版”有什么特别之处。但如果转到车身侧面，便会马上赶到明显的旅行车的标准风貌。平直的腰身流畅的过渡到加长的尾部，配合上车顶的行李架，看着就有一种让人想要驾驶它去旅行的感觉。

　　Golf旅行版的尾部造型十分协调，同样演绎了一种标准的旅行车风格。两侧的尾灯同普通版车型有些相似，但尺寸有所放大并一直延伸到车身侧面。

　　Golf旅行版并没有采用之前在车展亮相过的18寸双条5辐式轮圈，而采用的是16寸同高尔夫6代相同设计的轮圈。看上去也比较协调，实用感和运动感兼具。

　　Golf旅行版的内饰则沿用了普通版高尔夫6代的设计，整体以黑色为主，并搭配少量的镀铬装饰。方向盘以及仪表盘同刚才介绍过的CrossGolf没有太大区别，并且快捷按键以及换挡拨片也都有配备。

　　出风口则是Golf旅行版与CrossGolf最大的区别，Golf旅行版的出风口没有采用圆形设计，而是延续了同高尔夫6带相同的不规则矩形设计。

　　内饰当中最值得介绍的就是，Golf旅行版配备了大尺寸两片式电动全景天窗，从车外看，天窗尺寸几乎占据所有车顶面积，通透感十分优异。

和CrossGolf不同的是，Golf旅行版配有前排中央扶手以及后排出风口

　　除此之外，其他配置以及座椅方面同前面介绍过的CrossGolf也没有太大区别，毕竟是同一车型衍生出来的两台不同产品，以大众的惯有风格来说，是不会那么多变的。

　　后备箱的大空间则是旅行车的主要特点之一，作为紧凑车型，后备箱一直是令人担忧的诟病。而加长了的Golf旅行版有着505L的后备箱空间，对于这样级别的车型来说，已经相当不错了。并且后排座椅支持按比例放倒，待其完全放倒之后，其后背箱空间便扩充到1495L的容积。对于日常出游家用，已经完全足够了。

　　动力方面同CrossGolf完全一样，依然搭载的是1.4L TSI双增压汽油缸内直喷发动机。这里就不做过多介绍。

　　虽然很多人对于大众高尔夫都有着很高的熟知度，但这两款衍生出来的车型对于中国市场来说确实有些太小众了。肯花20多万来购买一辆紧凑车型的人必然不会很多，并且对于那些限购城市来说，这两款车的销售前景更不乐观。但是其进口的品质以及跨界混搭的设计理念是依然值得推崇的。汽车本不该仅仅作为代步工具，学会让汽车融入我们的生活，学会享受多元化的汽车生活，才能真正感受到汽车带给我们的便利与欢乐。（文/汽车点评网 李艺峰）

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