其实很多人在选车或是在看车的时候，脑子里总是会闪现出一个问题，那就是这个价位我还能买到什么样的车呢？或者说同级别的车我还有什么可选的呢？当然，在2015款全新奥迪TT上市后，相信这个问题又出现在了潜在消费者的脑袋里。这次点评君为你找来了三款TT的竞品车型，是骡子是马都拉出来遛一遛。
其实说到奥迪这个品牌，很多人都会想到BBA组合的另外两位成员，奔驰和宝马。不错，奥迪TT的竞品车型的确就有这两大品牌旗下的SLK和Z4，当然还有一位来自东瀛的日产370Z，这三款车型共同组成了2015款奥迪TT的竞品阵营。
全新奥迪TT
售价区间：54.28-61.78万元
首先我们来看看全新的2015款奥迪TT，2015款奥迪TT的外观设计完全颠覆了老款车型圆润的设计理念，将老款车型的圆润全部打磨出棱角，同时也让这款新车更具有战斗气息。同时，兼顾了硬顶与敞篷两种车身结构的奥迪TT也让不同的消费群体不会在选择是挠头。
△ 2015款奥迪TT的外观设计完全颠覆了老款车型圆润的设计理念，将老款车型的圆润全部打磨出棱角，一改老款车型温文尔雅的外观风格。
内饰方面的整体设计也是突出了简洁的风格，让各项配置都尽量整合在一起，尤为突出的就是12.3英寸的全液晶仪表盘，将大多数车型中控台上的液晶屏与仪表盘完全结合，科技含量非常高。
△ 全液晶显示仪表盘将原本属于中控台的多媒体液晶显示屏集成与此，各项功能可以随时切换显示。
同时相对于其他三款车型来说，2+2的座椅布局虽说并没有什么实际上的意义，但是对于放置杂物或临时有人需要搭个车还是可以应个急的，当然，后排还有iso fix儿童座椅接口，而对于儿童来说，后排空间还是可以应付的了的。
既然是跑车，注重的还是性能方面的问题，奥迪全新TT搭载的依旧是一台2.0T发动机（第三代EA888），能够输出最大功率169kW/4500-6200rpm，最大扭矩370Nm/1600-4300rpm，相比上代产品,发动机功率增加了14kW，扭矩增加了20Nm，动力表现依旧出色。6档S tronic双离合变速器外加高配的奥迪quattro四驱系统的使用，使整台车在保证性能的同时又兼顾了日常使用。
△ 这台2.0T发动机能够输出最大功率169kW/4500-6200rpm，最大扭矩370Nm/1600-4300rpm，相比上代车型有所提高。
奔驰SLK
售价区间：58.8-89.8万元（全系优惠10万+）
奔驰SLK跑车目前在售的2011款车型是同级竞品里面推出时间最早的一款车型，不过根据最新的消息称，2015款车型的路试谍照已经曝光，预计2015款车型推出的时间也已经迫在眉睫。
外观方面，2011款奔驰SLK车型同样也是一个阳刚味十足的家伙，借用SLS AMG的前脸让这个奔驰家族的入门级跑车稳重了一些。虽说时值换代末期的SLK也不会让人认为他的设计有些过时。毕竟这也是一款以拉风为紧要的跑车嘛。
△ 上一代产品的内饰布局，说实话，这真的不像是一款跑车……，除了出风口和中央娱乐系统的显示屏位置有一些自己的元素以外，其他完全是一副上代C级的原型照搬。
或许是由于看多了全新C级和S级科技感含量爆棚的内饰设计之后，发现还停留在上个时期的SLK内饰设计的确有些不合时宜了。复杂的按键，与前面看到的全新TT形成了鲜明的对比。另外，全系均为硬顶敞篷两座设计的SLK虽说在拉风程度上分数没有下降，但在实用度上略有一丝欠缺。
△ 很多奔驰车主对于这款中控台一定不陌生吧，相信新款SLK会大有改观。
动力方面，现款奔驰SLK拥有1.8T和3.5L V6自然吸气两种动力选择，其中1.8T版本车型最大功率为135kW，峰值扭矩为270N·m。动力数据略显寒酸。而3.5L V6发动机的动力数据为最大功率225kW，峰值扭矩为370N·m，全系配备7速手自一体变速箱，全系均为前置后驱布局。
宝马Z4
售价区间：58.3-90.0万元
虽说目前在售的2013款宝马Z4相对于SLK来说算的上推出时间比较新的车型，但现款车型即将会推出舞台。全新宝马Z4的官图已经发布，即将于在本月亮相，有意向的朋友也可以去4S店看看老款车型是否可以给出一个不错的折扣。（新车型只增加了一种车身颜色，外观，内饰包括配置均不变）
与奔驰SLK相同，超长的车头设计一直是宝马Z4的标志性设计。上扬的大灯组显得十分激进。整体的双座设计同SLK相同，丧失了一部分实用性，但拉风的本性也同样展露无疑，而全系均为硬顶敞篷的车身设计更是不能让宝马Z4内敛一些。
宝马标志性德内饰设计虽说一直在传承，同时，宝马iDrive第三代系统也在2013款Z4上装配。但是摆在全新奥迪TT和即将改款的奔驰SLK面前，这样的内饰以及科技配置似乎要适当的升级才是至关紧要的。
动力方面，宝马Z4根据调校与发动机的不同退出了四款动力输出车型。分别为sDrive 20i和sDrive 28i，搭载了不同调教的2.0T涡轮增压发动机，其中前者最大输出功率达到了135kW、峰值扭矩为270N·m；后者最大输出功率达到了180kW、峰值扭矩达到了352N·m。sDrive35i搭载了3.0T双涡轮增压发动机，最大输出达到了225kW，峰值扭矩为407N·m；而顶级的sDrive35is则搭载了高功率的3.0T双涡轮发动机，最大输出功率达到了250kW，峰值扭矩为450N·m；传动与之匹配的是7速双离合以及8速自动变速器。
日产370Z
售价区间：52.5-66.8万元（最高优惠8万）
目前市面上在售的日产370Z分别为2013款Coupe和Roadster以及2015款Coupe和Nismo版本。售价方面相对于前面的BBA阵营来说具有一定的优势，当然只是品牌影响力略有欠缺。
2015款日产新款370Z在外观上与老款车型并没有特别大的区别，十分个性的前大灯设计十分不规则，与老款350Z中规中矩的设计形成鲜明对比。而在车辆的整体线条上继续保持了传统Coupe车型的理念。不过，值得注意的是，目前市面上还在销售的2013款Roadster车型是车系当中优惠幅度最大的。
其实在内饰方面，日产370Z似乎更没有什么值得炫耀的地方，科技含量不高，选材用料也并没有BBA那么讲究。不过点评君想说，这毕竟是一款跑车，跑车应该注意的是后面需要说的部分。
△ 不过伫立在中控台顶部的三联表，瞬间上370Z的战斗气息提升显著。
动力方面，370Z全系只有一款发动机可选，搭载了一台3.7L V6自然吸气发动机，最大功率245kW，可在5200转爆发363N·m的最大扭矩，变速器方面匹配了最新的7速手自一体变速器，并带有转速同步模式。而在图中我们也看到，发动机加有稳定杆，同时位置比较靠后，这种前中置布局设计将车身前后比重均匀分配，形成了接近50:50的最佳平衡状态。
点评：似乎目前来说奥迪TT最大的优势就是科技含量以及最新款的造型设计。而改款之前奔驰SLK以及宝马Z4除了品牌影响力以外，似乎也只有全系拉风的敞篷造型可以炫耀。而最后出身并不高贵的日产370Z则赢在了同价位车型的动力上，似乎各家选手的特长并没有太多雷同之处。
