日本车厂称雄轿车市场

　　相比之下，轿车的功能性比皮卡就差远了，于是销量也要小一些。美国这些年来，轿车市场最大的一个特征就是越来越小——半个世纪前美国的家用轿车都是5米多长、搭载300马力的V8动力的全尺寸轿车，但近30年来最畅销的轿车都是中型车了，主打的动力也都是2.5升左右的直列4缸发动机——美国市场的轿车已经不再“以大为美”。

△ 美国轿车的主流车型早已是4缸动力的中型车了

　　近两年更是时不时出现思域卖过雅阁的情况——紧凑型轿车在美国越来越受欢迎，因为如今的紧凑型轿车也都有着相当不错的空间实用性，比如新卡罗拉，空间相当宽敞，坐在里面丝毫不会觉得小，而价格又明显比中型车便宜，油耗也更低，性能则达到了2000年左右中型车的水平，显然是相当实惠的选择。

△ 紧凑型轿车现在在美国销量仅次于中型车　　

　　美国的轿车市场是被日本车牢牢把持的，美国最畅销的5款轿车是凯美瑞、雅阁、天籁、卡罗拉和思域，其中凯美瑞是霸主，从2002年至今一直是美国最畅销的轿车，除了次贷危机那几年，凯美瑞的年销量都在40万以上，而其它4位近来竞争颇为激烈，它们之间的名次也是变幻莫测。雅阁是第一款成为美国轿车销量冠军非美国品牌的车，但如今地位已经不如当年。

△ 1989年的第4代雅阁是第一款获得美国轿车销量冠军的非美国品牌车

　　日产近几年在美国的进步神速，如今天籁的销量已经和雅阁差不多了，甚至时不时超过雅阁，这得益于日产近年来精准的市场预测和产品定位——美国如今有大量墨西哥移民和非裔移民，而日产的车型如ALTIMA（我国、日本等亚洲诸国市场称为日产天籁）、阳光非常符合他们的偏好和审美，成功的把握住了美国市场的这一增长点。

△ 日产近几年在美国进步非常快