1电子稳定系统：防止失控

　　[汽车点评网 导购]  上一篇文章介绍了车内的御寒配置，它们都能从不同的角度给您带来别样的温暖，而今天要介绍的车外御寒配置并不能给您带来非常直接的温度感受，但是它们却能在不同的侧面保证冬天的行驶安全。从很大意义上讲，冬天的行驶安全往往是更重要的。

　　本次将重点为您介绍是电子稳定系统、四驱系统、后视镜加热和前雨刷加热四项御寒配置，其中依次重点涉及高尔夫6、途观、君威和森林人四款相关车型，下面请看详细文章。

往期文章回顾：

●　　电子稳定系统：防止失控

　　关于电子稳定系统，已经是个老生常谈的话题了。它从最初的难得一见，到现在的飞入寻常百姓家，经历了很漫长的过程。ESP、VSC、DSC等等，虽然各个厂家的称谓不同 ，但是效果是相同的，都是为了保证车身安全，其中最重要的一部分，就是冬天的行驶安全性。

　　原理性的东西我就不为大家冗述了，相关资料非常的多。这里可以举一个简单的例子，例如车辆在雪天路面湿滑时，左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果非要盲目开快车，任何安全装置都难以保证安全。

●　　其它推荐车型：科鲁兹、奥迪A4L、宝来、凯美瑞等等

2四驱系统：保证附着力

●  四驱系统：保证附着力

　　两轮驱动和四轮驱动是目前汽车主要的驱动形式，两轮驱动的主要好处是结构简单、省油，适用于家庭轿车。而四轮驱动的优点是可以使四个轮子都有驱动力，从而可以应对路面湿滑，或者肯洼不平的路面环境。

四驱系统更适合非铺装道路

　　四驱系统主要分成：全时四驱、适时四驱、分时四驱三种。另外，还有三菱的超选四驱等等。需要特别注意的是，它们在功能上有高低之分，性能上也有云泥之别。简单的说，四驱≠越野，SUV车型≠越野车型。

●  重点推荐车型：途观

　　途观在SUV车型中的关注度非常之高，大众自身的金字招牌还是广受消费者的充分认可。另外，从参数配置上看，途观也显得足够诱人，再加上大众一贯的优秀做工，和准确的市场价格定位，途观不想火爆都难。

途观外观展示

　　途观的外观颇具大众家族的特征，从前脸上就可见六代车型的端倪。虽然设计上没有任何过失，但还是让人感觉缺乏一些心意，有些审美疲劳了。尽管如此，在很多消费者看来，途观的外形依旧是成功的，喜欢它的人觉得它的外形简约而不单调，配合饱满紧凑的车身，让人能感受到大气中蕴含的犀利。

途观装备两款来自EA888系列的TSI发动机

　　途观使用了大众动力强劲也比较先进的EA888系列，它分别为1.8TSI与2.0TSI两个排量，其中1.8TSI发动机最大功率118kW/5000-6200rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4200；2.0TSI发动机最大功率147kW/5000-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1800-5000rpm。从参数看，两款涡轮增压发动机，动力显然都没话说，这是应对沟沟坎坎的前提条件！

大众6速手自一体变速箱

　　途观并没有时下大众集团主流的DSG双离合变速箱，而是使用了技术成熟的6速手自一体变速箱（AQ250）。对于这一点，编辑还是比较理解的，因为DSG变速箱虽然先进，但技术还不够完全成熟，用在应对苛刻考验的越野车上，还是技术更为成熟的最为稳妥。

　　途观的4motion系统本身是来自瑞典的瀚德的公司，但就其本身的素质而言，该把它归结到适时四驱的类型当中，该系统是基于多片离合式中央差速锁结构，并辅以四轮刹车辅助系统。实际表现来看，越野性能只是刚刚入门而已，不过应对一般的雪地还是绰绰有余的。

●  其它推荐车型：奇骏、汉兰达、森林人、木马人等等

3后视镜加热：观察四周

●  后视镜加热：观察四周

　　经常在雾天或雨、雪天开车的朋友应该有深刻体会，由于雾气造成的后视镜镜面的积雾、冬天积霜或雨水侵袭会造成司机对侧后方的视线不清，是一件非常令人头疼的事情，以往的车型解决办法需要驾驶员不时的伸出车窗外对镜片表面进行清洁，这样不仅极不方便，又严重影响了行车安全，效果非常一般。后视镜加热正是为了解决这个问题应运而生。

　　其实后视镜加热在技术原理上并不十分复杂：它是在普通的后视镜里面加上电热片（膜）就可以实现，成本并不太高。如今这项配置已经开始有普及的趋势，在一些10万以下的车型中也开始被慢慢普及。

●  重点推荐车型：新君威

　　在中型车中，主打运动牌的并不多，因为这条路实在有些坎坷，有很多并不成功的例子摆在新君威的眼前。可新君威显然没有让大众失望，它不但将自己的品牌概念贯穿其中，车型本身也下了很大的功夫。

新君威外观展示

　　全新推出的新君威着实让人眼前一亮，犀利的前脸，流线的车身，充满运动性的侧面线条，这一切似乎都显示了其卓越动力的特征，让人充满驾驶欲望。深受年轻人的好评是必须的，即使作为商务精英的座驾也不会让人觉得有丝毫的不得体之处。

　　纯黑色内饰氛围完全属于运动风格。从动感的车外曲线到黑色氛围的车内，总似乎在不停的激发大脑的运动神经。黑色的主色调本身就透着动感，而车内门两侧以及中控面板上的亮银色点缀在整个黑色氛围内，尤显质感。

　　国内的新君威配备了三种动力搭配，分别为2.4L、1.6T和2.0T。编辑还是建议在预算允许下，购买动力强劲的2.0T车型，该发动机采用了与2.4及2.0ECOTEC相同的双VVT进排气可变正时气门技术，162千瓦（220马力）的最大功率、350牛米的最大扭矩确实惊艳，而81KW/L的升功率使其2.0T发动机成为了国内同级车中最强劲一款发动机。

　　除了君威1.6T外，君威全系都采用了真皮包裹的座椅。不论是丝绒材质还是真皮材质的君威座椅，都感觉足够 的舒适，包裹性非常好，虽然1.6T车型中没有腰部支撑调节，但在驾驶过程中，身体被紧紧包裹在其中的感觉还是很不错的，很符合运动车型的定位。

　　和一些德系车型的后视镜开启方式有所不同，君威的后视镜加热功能集成在后风挡除雾功能中，也就是说 ，在开启后风挡除雾的按键时，后视镜加热也被一并开启，并在几秒中只能效果开始明显。

●  其它推荐车型：明锐、速腾、荣威350、雅阁等等

4前雨刷加热：视野更好

●  前雨刷加热：视野更好

　　当白皑皑的大雪覆盖车身的时候，那通常就是玻璃水喷嘴或者雨刷被冻住的时候。尽管可以采用人工办法去补救，但恐怕复杂程度和冰冷程度会让您难以忍受。有没有一些相关的实用配置呢？！显然是的。

雨刷加热可以迅速的为雨刷解冻

　　雨刷加热并不是我们通常理解的：空调出风口向前挡风玻璃吹风，而是在前挡风玻璃的底部专门设计了几条加热丝来给雨刷特别加热，这样车辆通电启动后就可以更加快速的为前雨刷解冻。

●　　重点推荐车型：森林人

　　如果单纯从销量来看，森林人显然无法和汉兰达、CRV等车型相提并论，可如果考虑到它进口车的身份，它的成绩还是比较不错的。虽然它没有兄弟车型——傲虎那样在电影中精彩亮相，但森林人水平对置发动机和全时四驱依旧非常让人侧目。

斯巴鲁森林人外观展示

　　低扁的车身是斯巴鲁家族的一大特色，这也是由水平对置发动机所决定的，除此以外，简洁的线条尽管没有过多值得炫耀的地方，但整体风格还是比较耐看的。没有过分的张扬，但是在茫茫车群中也不会显得十分呆板。

斯巴鲁2.5T涡轮增压发动机

　　2.0L、2.5L和2.5T水平对置发动机是斯巴鲁赖以生存的根本，它具有重心低、输出平稳等特点，这里要重点介绍的这款荣获“2010年全球十佳发动机”的2.5T涡轮增压水平对置发动机，这款发动机最大功率195kw，最高扭矩350Nm，拥有很强的动力爆发性。

斯巴鲁森林人内饰展示

　　环绕式的驾驶舱是斯巴鲁SUV车型的特色，没有过于复杂的装饰，只是用黑色和银色进行简单的涂抹，简约中透着一股科技感。森林人中控台整体的做工比较不错，符合日系车的整体水平，僵硬的手感不会出现，整体材质柔软不失细腻。

双叉臂式独立后悬架

　　双叉臂式独立后悬架是不多见的运动车型装备，套用上森林人全系标配的全时四驱系统，操控性能得到保证。需要注意的是，2.0车型上装备的四驱系统属于斯巴鲁品牌中的入门级水平。在四驱系统中，电脑根据四个车轮传感器数据控制一个湿式多片离合器。普通路面行驶时为了追求经济性，更多的扭矩被分配到前轮。不过由于森林人同样没有差速器锁，越野性能并不算十分专业。

森林人前雨刷加热

　　实事求是的说 ，前雨刷加热并不是什么非常高端的配置，也并不需要太大的成本投入，可是身为日系品牌的森林人依然还是照顾到了这个小细节的舒适性。另外，玻璃水是否防冻也是前风挡视野息息相关的项目。

●　　其它推荐车型：汉兰达等等

●  原创总评：

　　冬天就要来了，除了这两期文章为大家讲到的配置相关方面。在其它关乎保养的机油、轮胎、刹车油、玻璃水等等细节方面，也都应该开始检查清理了，出现问题的地方需要及时更换，避免造成安全隐患。在此，编辑诚挚的希望您能够安全的度过每个冬天。（文/汽车点评网 夏彪）

5涉及车型参数详细对比

车型参数详细对比