车主：小张
　　年龄：24岁
　　车型：2005款2.0L自动
　　购车时间：2006年12月
　　行驶里程：12万公里

　　目前在读研究生的小张是三位车主里最年轻的一位，但是他却拥有一台最为“年长”的CR-V。身边这台2005款也就是第一代国产的CR-V是张先生家里的第一台车，由于小张获取驾照不久，便顺理成章的变为他的代步车。

　　据小张回忆，当年由于父亲公司经营需要，才半公半私的买了这台CR-V，以现如今的视角来看，当年市场中20-30万左右的SUV产品相当匮乏，小张的父亲正是看中了CR-V的大空间以及当年看来比较时尚的外观，才决定购买这台车。

　　当三代CR-V摆在一起时，小张得意的说：“你看，我这车尾门是横着开的，而且后车窗能单独打开。”的确，即便是放在现如今的市场中，2005款CR-V的尾门也是比较独特的，外挂备胎和可独立开启的后窗也算是引领了当年的设计风潮。

　　小张还把我拽到车里说道：“当年很少有车的挡把设计在这里吧？还有手刹的位置，是不是也都是独一份？”我只能说，CR-V在内饰设计上一向有自己独特的风格，比如2005款和之后的2007款的手刹位置都挺特别的。

　　自诩为半个资深车迷的小张还表示对仪表台上的储物空间非常非常满意，他认为当年的设计理念并没有现如今这般复杂，把该有的功能按照人机工程学分布好，剩下的一律留给了储物格，才使得这一代CR-V有着这么充裕的储物空间，可以说之后没有任何一款城市SUV的车内储物空间能与之媲美。我表示基本同意。

　　谈及车辆具体的使用情况时，小张说他父亲对这台CR-V的质量非常满意，除了剐蹭修复和日常保养，没有因为其他原因跑过4S店，经历了8年12万公里的使用后，车内所有零件依旧保持出厂状态。小张自己也说到，原本以为日系车开久了后会有很多小毛病，但家里这台车让他彻底颠覆了这个观念。

　　结语：

　　经过与三位车主的交流，发现虽然大家开着不同年代不同款型的CR-V，但意见出奇的一致，对于车辆的空间、动力性能、后期养护费用以及稳定的质量都赞不绝口，这些看似最最基本的用车需求却往往容易被消费者所忽视。

　　当然，随着年代更迭，市场中会出现越来越多功能更丰富，更加具有科技感的产品，但稳定的质量、灵活多变的空间以及低成本的后续支出，这些才是家庭用车需要考虑的最根本因素，而本田CR-V经历了这么多年用户的口碑积累，所得出的优势恰巧是这些最基础但却最重要的，如果你说对现款CR-V有些审美疲劳了，没关系，再一次小改款的CR-V马上就来了。