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2016日内瓦车展实拍:上汽大众Phideon

2016日内瓦车展实拍:上汽大众Phideon

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2016-03-01 23:46:19来源:58汽车类型:原创编辑:沈思源

2016日内瓦车展实拍:上汽大众Phideon

△ 内饰设计延续保持了大众的典雅、简约风格,大面积的钢琴烤漆点缀着宽大的T型中控台,为Phideon营造出豪华的内饰氛围。 

2016日内瓦车展实拍:上汽大众Phideon

△ 方向盘采用了大众的最新款样式,除了丰富的多功能按键,让驾驶员几乎可以不用挪动双手操作车内大多数的拓展功能,舒适的握感更是Phideon给予消费者最好的沟通方式之一。 

2016日内瓦车展实拍:上汽大众Phideon

△ 光源调节旋钮在Phideon上的位置摆放依旧是那么的熟悉,对于驾驶过大众的消费者来说,当坐进驾驶舱的那一刻,就已经熟知了车内的各项常规操作功能键,这是件很好的事情。另外,Phideon的配备了夜视系统,为夜晚驾驶提供更安全的保障。 

2016日内瓦车展实拍:上汽大众Phideon

△ 经典样式的大众仪表,保持了清晰易读的风格,仪表中央的彩色液晶显示屏也是大众车系里尺寸规格,以及显示效果最为抢眼的一员。 

2016日内瓦车展实拍:上汽大众Phideon

△ Phideon车辆配备了时下流行了HUD抬头显示,由于厂家透露的数据有限,所以HUD的显示效果和对道路标识的识别度还不曾知晓。 

2016日内瓦车展实拍:上汽大众Phideon

△ 石英式指针表,也是现如今越来越多的商务车必备的配置项目之一了。 

2016日内瓦车展实拍:上汽大众Phideon

△ 被钢琴烤漆装饰点缀的中控显示屏的显示效果十分清晰,两侧的调节旋钮设计的颇为精致,实用性和美观度符合旗舰车型的水准。 

2016日内瓦车展实拍:上汽大众Phideon

△ 座椅加热、通风,以及双区自适应空调,在Phideon上出现并不意外,调节旋钮的阻尼感十分细腻。 

2016日内瓦车展实拍:上汽大众Phideon

△ Phideon中控台杯架设置了带限位器的水杯架、以及插卡的卡槽。 

2016日内瓦车展实拍:上汽大众Phideon

△ 副驾驶手套箱内部采用了抓绒物填充,手套箱的阻尼开启、角度设计在拾取物品是十分便利和人性化。 

2016日内瓦车展实拍:上汽大众Phideon

△ 老板键也一并出现在了Phideon车型上,这是商务人士的最爱之一。 

2016日内瓦车展实拍:上汽大众Phideon

△ 后排独立空调、220V三项插座、USB接口和点烟器一应俱全,可见Phideon对后排乘客的照顾还是十分全面周到的。 

2016日内瓦车展实拍:上汽大众Phideon

△ 在动力方面,Phideon将会提供1.8TSI、2.0TSI和3.0L机械增压在内的三款不同排量的发动机。同时在未来还将推出插电混动版本,该系统由一台2.0T涡轮增压发动机和一台电动机组成,并匹配了8速手自一体变速箱,综合最大功率180千瓦,最大扭矩500牛米。依托于14.1千瓦时的锂离子电池组,使车辆在混动模式下可续航800公里,纯电动模式下则可续航50公里。 

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△ Phideon车身上配备了丰富的安全拓展配置,在换挡手柄两侧,电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、自动泊车等均可以找到。 

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△ Phideon车辆提供了四驱系统,此外新车还搭载了空气悬架系统,可调节软硬程度和包括5种不同风格的驾驶模式,为驾乘者带来更好的乘坐体验。 

2016日内瓦车展实拍:上汽大众Phideon

△ 大众将Phideon这一C级豪华型轿车选择在中国上汽大众进行投产,无疑表述了中国在世界车市里的重要地位,同时也填补了大众在中大型轿车区域的空白,Phideon推出后的将与福特金牛座和丰田皇冠等合资品牌C级车相竞争。虽然后者在上市时间和口碑上已经建立了基础,但伴随Phideon的到来以及丰富的动力选择以及搭载插电混动技术的应用,加之大众车型在华的品牌魅力效应,相信将会对一众实力竞争对手带来不小的压力。 

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日内瓦车展
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